Csabit a pilótát kérdezem:

12 gyorsasági szakasz vár rátok, amit ha jól figyelek a régi megszokottak?

- Igen, van közte olyan, ami teljesen ebben a verzióban volt már régebben is. Viszont van, amelyiken újítottak egy kicsit.

Nyolc szerviz lesz a két nap alatt. Ennyi nem szokott, ha jól tudom lenni. Miért is szabhattak ki ennyit?

- Szerintem a rövid etap távolságok miatt. Egyszerűen utolérné magát a mezőny. Valószínűleg számítottak rá, hogy ilyen népes lesz a mezőny.

Hosszra nem is sok, de annál inkább kanyargós pályák vannak Velenje környékén. Mennyire veszi a sok kanyar ki a versenyzőpáros erejét a 13 gyors alatt?

- Nagyon megterhelő a verseny, főleg, ha esni fog az eső. Sok kanyar van, igazi rally pályákon lehet száguldani.

Mekkora előny lehet nektek, hogy több mint 10 éve jártok erre felé versenyezni a Mitropa Rally Cup berkein belül?

- Előnyt jelent mindenképpen, de az ellenfelek sem ma kezdték a Mitropázást.

Végezetül, milyen célt tűztök ki magatok elé?

- Ez az első verseny az R4-es Mitsuval. Volt már két tesztünk az autóval, bizakodó vagyok, mert sokkal gyorsabb, mint az N-es verzió. Azt azért látni kell, hogy R5-ös autót nem lehet vele megverni, de biztos, hogy gyorsabbak leszünk. Hogy mennyire? Az majd kiderül!

Együttműködő partnereink: NR Szoftver Kft., Extrem Line Kft., POP Kft., ML-Log Kft., Mihidra Kft., JB Control Kft., Vidia Csavar, Volvid Zrt., Cső-Kötő Kft., Zsilip 2008 Kft., Simon és Társai Kft., GPS Com Kft., Punk-Víz Kft., LEL Kft., Hun-Therm Kft., PLESO-VIA-BAU Kft., Phobex Kft., Érdi Rally Team Kft., DR. Lan. Eu, www.lanexpert.hu, Artifex J+J Kft., Komplex-D Kft., TT Sped Kft., Lubland Kft., Zea Manó, Total Vagon Management Gmbh, Total Vagon Management Kft., Nagy Ferenc EV, Inter Agro Wasch Ker Kft., PMP-Trans Kft., Zoltán Elektik Kft., Aranyos Zoltán EV.

Fotó: Hajóka SportFotó
- Hajósi Miklós -