A város közigazgatási területén megvalósuló beruházás összértéke közel 30 milliárd forint lesz, amelyből 15milliárdot pályafejlesztésre,a maradék 15-öt pedig vár-hatóan a kísérő beruházásokra fordítanak. Csak az újrepülő híd fél milliárdba kerül majd, az Orosházi úton lévő felüljáró helyére épülő négy-sávos híd pedig közel ötmilliárdos fejlesztést jelent. Az előkészítés zökkenőmentes, jövő nyáron indulhat a kivitelezés.

– A fejlesztés lényege a vasúti pálya fejlesztése, így a békéscsabai vasútállomáson keresztül hamarosan 160 km-es sebességgel közlekedhetnek a vasúti szerel vények. Ennek köszönhetően alig másfél óra alatt lehet majd Budapestre jutni a beruházás befejezését követően – kezdte az állami fejlesztéssel kapcsolatos be számolóját Vantara Gyula, aki a vasútfejlesztés helyi vonatkozásait mutatta be részletesebben.

A polgármester hangsúlyozta, hogy a pálya beruházások mellett sok más, a város számára fontos fejlesztés valósulhat meg az állami és uniós forrásból finanszírozott vasút rehabilitációs program keretében. Ahogy fogalmazott: – Az ön kormányzat 45 millió forintot áldozott az elmúlt években arra, hogy az elkészült tervek összhangba kerüljenek a város igényeivel és elképzeléseivel, illetve arra, hogy a kísérő beruházások hosszabb távon is Békéscsaba érdekeit szolgálják. Utóbbiak keretében korszerűsítik a vas útállomás országos műemlék minősítésű főépületét, de a tervek része az állomás környékének felújítása is. A vasútállomástól egészen az Őr utcáig terjed ő részen egy megfelel ő kapacitással rendelkező parkoló terület is készül, ami amellett, hogy képes lesz kiszolgálni a felmerül ő parkolási és kerékpár tárolási igényeket, városképileg is rendezettséget mutat majd. Az állomás környékén számos oda nem illő és szükségtelen épület elbontását tervezik, a buszpályaudvar aluljárója pedig csatlakozik a vasútállomáson kialakítandó aluljáróhoz, amelyen keresztül minden, a személyi forgalmat érint ő vasúti peronra ki lehet majd jutni.

A fejlesztés része a repülőhíd teljes felújítása, amelynek tulajdoni és kezelési jogát megkapja a város, de a legnagyobb tétel egyértelműen az Orosházi úti felül járó tervezett elbontása és a helyére épül ő négysávos híd kialakítása lesz, amelyen keresztül autós, gyalogos és kerékpáros forgalom is bonyolódhat a – várhatóan egy teljes évig tartó – kivitelezést követően. Ez idő alatt természetesen lesz „egérút” a Jaminából közlekedők számára, hiszen a kivitelezés tervezett ütemezése szerint még a felüljáró elbontása előtt megépül az a teljes űrszelvényű aluljáró, amelyet a Szerdahelyi és a Franklin utca között alakítanak ki. Itt nemcsak autóval vagy kerékpárral lehet majd közlekedni, hanem teherautók és buszok is átjuthatnak Jaminába a most még sorompós vasúti átjáróként ismert szakaszon. Nem ezt az egyetlen utat választhatják majd az Erzsébethelyiek, hiszen a híd építésének időszakában a Gyár utca irányából is lesz egy kikötés a Kétegyházi út felé, ahol egy felszíni átjáró kerül majd a vasút fölé.

A Gyár utca burkolata megújul, miközben az az Orosházi útról a Gyár utcán keresztül a Kétegyházi út felé egy másik „egérút” is megnyílik Jamina irányába. Vantara Gyula hozzátette, hogy az egész beruházás várhatóan 2012 nyarán indulhat el a Gyár utcát és a Franklin utcai aluljárót illetően, ami nagyjából egy évig tart majd. Ezt követheti a négysávos híd építése, amelynek befejeztével kényelmesebb és praktikusabb tömegközlekedési lehetőségek adódnak a bel város és Jamina között. A polgármester külön kiemelte, hogy az aluljáró egyértelműen a környék ingatlanjainak felértékelődését eredményezi.

Kárász Kiss Péter