A versenyző gépek 4-5 percenként szállnak fel ugyanarra a kitűzött útvonalra, amit előre nem tudhatnak. Felszállás előtt 25 perccel a repülőben ülve kapják meg az kútvonaltervet. Ezt kell megszerkeszteniük, mert ezen repülve kell további feladatokat teljesíteni. A kitűzött útvonal fordulópontjait másodperc pontossággal kell átrepülni, ahogy a sportbizottság a korrekt repülési tervben megadta, de közben az útvonalra megkapott légi-fotókon szereplő objektumokat, tárgyakat (vadászles, tóparti részlet, vagy bokor egy patak partján stb) is meg kell találni, és pontosan berajzolni a helyét a térképre. Közben figyelni, hogy az útvonalon maradjanak legalább 100 méter pontossággal, ne tévelyegjenek el, ne forduljanak ki az útvonalra merőlegesnél jobban, tartsák a magasságot, ne sértsék meg a magassági korlátozást.

A rallyrepülésben mindössze annyi eltérés mutatkozik a hétköznapi útvonalrepüléssel szemben, hogy a fordulópontok nem települések templomtornyai, hanem egy pici pont a térképen, ami egy patak és egy távvezeték kereszteződését jelöli, a valóságban sokkal nehezebb megtalálni, a verseny alatt pedig keresgélni nem lehet, hiszen az időmérés és a kifordulás pontozása kényszeríti a legénységet.

Röviden ennyit erről a repülős versenyről. Mindenkit várunk szeretettel, nézőket, versenyzőket egyaránt.